Eindhoven Airport mikt op 30% stiller vliegen in 2030
Eindhoven, woensdag, 17 juni 2026.
Eindhoven Airport wil in 2030 dertig procent minder geluid maken voor omwonenden. Tijdens een overleg op woensdag 11 juni in Best presenteerde de luchthaven haar plannen voor de periode na 2030. De luchthaven hoopt bij die geluidsvermindering ook duizend extra vluchten per jaar te mogen uitvoeren. Bewoners van Best, Son en Veldhoven maken zich zorgen over meer verkeer en overlast. De luchthaven benadrukt dat ze economische groei en leefbaarheid in balans wil brengen. Inwoners krijgen de komende maanden meer informatie over hoe de plannen hun dagelijks leven raken. Het overleg was de start van een discussie die nog jaren duurt.
Geluidsreductie en extra vluchten: de afspraak voor 2030
Eindhoven Airport heeft een duidelijke doelstelling: in 2030 moet het vliegverkeer dertig procent stiller zijn voor omwonenden. Dit betekent dat een vliegtuig dat nu bijvoorbeeld 80 decibel produceert, dan nog maar 56 decibel mag maken [1]. De luchthaven wil deze geluidsvermindering gebruiken om duizend extra vluchten per jaar te mogen uitvoeren [1]. Voor inwoners van Best, Son en Veldhoven betekent dit dat er meer vliegtuigen kunnen komen, maar dat deze minder lawaai zullen maken. Of dit ook echt minder overlast geeft, moet nog blijken. De geluidsreductie is een juridische voorwaarde die in de vergunning voor 2028-2030 moet worden vastgelegd [1].
Zorgen in dorpen: meer verkeer, meer overlast?
Inwoners van Best, Son en Veldhoven maken zich zorgen over de gevolgen van de plannen. Meer vluchten betekent ook meer verkeer naar en van de luchthaven [1]. In Best, waar de luchthaven deels ligt, kan dit leiden tot extra drukte op wegen zoals de N270 en de A2 [GPT]. In Son en Breugel merken bewoners nu al dat het verkeer toeneemt op de Sonseweg en de Dommelstraat [GPT]. Ook de geluidsoverlast blijft een punt van zorg. Hoewel de luchthaven belooft stiller te vliegen, twijfelen sommige omwonenden of dit genoeg is [1]. Vertegenwoordiger Klaas Kopinga, die namens omwonenden spreekt, heeft een notitie opgesteld met feiten over de groeiruimte van de luchthaven [1]. Deze notitie moet helpen om een gezamenlijk beeld te krijgen van wat er mogelijk is [1].
Natuur en economie: twee kanten van de medaille
De vliegbasis van Eindhoven Airport is niet alleen belangrijk voor de economie, maar ook voor de natuur. Door het beheer van de graslanden op het terrein is er een uniek leefgebied ontstaan voor beschermde soorten zoals de veldleeuwerik en verschillende insecten [1]. Mevrouw Teunizen van Defensie legde tijdens het overleg uit dat het afgesloten terrein van de vliegbasis daardoor een belangrijke rol speelt in de biodiversiteit van de regio [1]. Tegelijkertijd zorgt de luchthaven voor werkgelegenheid. Bedrijven zoals Vanderlande, die bagagesystemen leveren, laten jonge werknemers kennismaken met de uitdagingen en toekomstplannen van de luchthaven [2]. Voor de economie van Eindhoven en omgeving is de luchthaven een belangrijke motor [GPT].
Wat betekent dit voor jouw dorp?
Voor inwoners van Best betekenen de plannen vooral meer verkeer en mogelijk meer geluid. De luchthaven ligt grotendeels in deze gemeente, waardoor bewoners direct te maken krijgen met de gevolgen [GPT]. In Son en Veldhoven kan de overlast vooral merkbaar zijn tijdens piekmomenten, zoals in de vroege ochtend of late avond [GPT]. De luchthaven benadrukt dat ze een balans wil vinden tussen economisch belang en leefbaarheid [1]. Wat dit concreet betekent voor de dorpen, moet de komende maanden duidelijker worden. Inwoners kunnen reageren op de notitie van omwonendenvertegenwoordiger Klaas Kopinga [1]. Deze notitie is te vinden op de website Samen op de Hoogte [1].