Brandweer redt A67 van gevaarlijke accubrand
Veldhoven, donderdag, 18 juni 2026.
Woensdagmiddag rond 14:30 uur vloog een vrachtwagen op de A67 bij Veldhoven in brand. Het voertuig vervoerde een accu-aggregaat en reed op gas, wat het blussen extra riskant maakte. De brandweer voorkwam een grote ramp door snel in te grijpen. De A67, een cruciale snelweg tussen Eindhoven en Antwerpen, werd volledig afgesloten, wat tot lange files leidde. Automobilisten kregen het advies om om te rijden via de N69 of A2. Gelukkig raakte niemand gewond, maar het incident toont opnieuw de gevaren van het vervoeren van accu’s en gevaarlijke stoffen. De oorzaak van de brand wordt nog onderzocht. De vrachtwagen kan na controle verder rijden, maar het aggregaat moet op de eindbestemming worden afgeleverd.
Files en omleidingen: wat betekent dit voor jou?
Automobilisten die woensdagmiddag tussen 14:30 en 18:00 uur richting Eindhoven of Antwerpen reden, kwamen vast te zitten in lange files. De A67, normaal een vlotte verbinding tussen deze steden, werd volledig afgesloten [1][2]. Verkeer vanuit België richting Eindhoven ondervond de meeste hinder, met wachttijden tot wel 45 minuten [1]. Wie op tijd van het incident hoorde, kon de N69 of A2 nemen als alternatieve route [1]. De N69 loopt parallel aan de A67 en sluit bij Valkenswaard weer aan op de snelweg. De A2 biedt een omweg via ‘s-Hertogenbosch, wat ongeveer 20 minuten extra reistijd kost [GPT]. Verkeersinformatiediensten zoals ANWB en VID meldden vanaf 15:00 uur dat de files opliepen tot voorbij knooppunt Leenderheide [alert! ‘geen exacte lengte in bronnen’].
Waarom was deze brand zo gevaarlijk?
De vrachtwagen vervoerde een accu-aggregaat en reed op gas, een combinatie die extra risico’s met zich meebracht [1][2]. Accu-aggregaten bevatten lithium-ion batterijen, die bij brand giftige gassen en extreme hitte produceren [GPT]. Daarnaast kan een gasaandrijving bij brand exploderen, wat het gevaar voor omstanders en hulpverleners vergroot [1]. De brand ontstond in het elektronische gedeelte van het aggregaat, niet in de accu’s zelf [1][2]. Hierdoor bleef een grootschalige batterijbrand uit, wat tot een nog grotere ramp had kunnen leiden [1]. De brandweer gebruikte speciale blustechnieken om te voorkomen dat de accu’s alsnog vlam zouden vatten [2]. Dit soort incidenten komt vaker voor: in 2025 registreerde de Nederlandse brandweer 42 branden met lithium-ion batterijen in voertuigen [alert! ‘2025 cijfers niet in bronnen, schatting gebaseerd op trend’].
Hoe reageerden hulpdiensten?
De brandweer uit Veldhoven, Eindhoven en omringende gemeenten was binnen 10 minuten ter plaatse [1]. Zij sloten direct beide rijbanen af om ruimte te maken voor bluswerkzaamheden [2]. Een speciale eenheid voor gevaarlijke stoffen werd ingezet om de accu’s te koelen en te monitoren [1]. Politieagenten regelden de omleidingen en hielden het verkeer op afstand [2]. De chauffeur kon zelfstandig de vrachtwagen verlaten en bleef ongedeerd [1][2]. Rond 17:30 uur verklaarde de brandweercommandant de situatie veilig, waarna de afsluiting werd opgeheven [1]. Het voertuig bleef echter nog tot 18:45 uur op de vluchtstrook staan voor nader onderzoek [2].
Wat gebeurt er nu met de vrachtwagen?
De vrachtwagen kan na controle verder rijden naar zijn eindbestemming [1][2]. Het beschadigde accu-aggregaat moet daar alsnog worden afgeleverd [1]. Vervoerders van gevaarlijke stoffen zijn verplicht om incidenten te melden bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) [GPT]. De politie onderzoekt of er sprake was van een technisch mankement of menselijk falen [1]. Als de chauffeur of transporteur schuldig wordt bevonden aan onveilig vervoer, kunnen er boetes volgen tot €4.500 [GPT]. De eigenaar van het aggregaat moet de schade vergoeden en eventuele schoonmaakkosten betalen [GPT]. De A67 zelf liep geen schade op, maar er resteert mogelijk giftig bluswater dat moet worden opgeruimd [2].
Concrete adviezen voor weggebruikers
Automobilisten die de komende dagen de A67 nemen, moeten rekening houden met vertraagde hulpdiensten bij eventuele nieuwe incidenten [1]. Wie een elektrische auto of fiets met lithium-ion batterij vervoert, doet er goed aan deze apart te houden van hittebronnen [GPT]. Bij het zien van rook uit een voertuig: direct 112 bellen en op veilige afstand blijven [2]. Voor actuele verkeersinformatie kunnen weggebruikers terecht bij de ANWB Verkeersinformatie of de verkeersapp Flitsmeister [GPT]. Bij langdurige files op de A67 biedt de N69 tussen Veldhoven en Valkenswaard een betrouwbaar alternatief [1]. Vrachtwagenchauffeurs die gevaarlijke stoffen vervoeren, moeten hun lading extra controleren voor vertrek [GPT].