Geen treinen rond Eindhoven en Tilburg eind maart
Eindhoven, vrijdag, 20 maart 2026.
Treinreizigers rond Eindhoven, Tilburg en Den Bosch krijgen eind maart en half april te maken met grote hinder door spoorwerkzaamheden. In het weekend van 28 en 29 maart rijden er geen treinen tussen Eindhoven en Weert, en tussen Tilburg en Boxtel. Ook het weekend van 11 en 12 april wordt getroffen tussen Den Bosch, Boxtel en Tilburg. De NS zet stop- en snelbussen in, maar reizigers moeten rekening houden met een half uur extra reistijd. ProRail vernieuwt bovenleidingen en spoorstaven en test nieuwe treinbeveiliging. Deze werkzaamheden komen bovenop een groter probleem: bijna de helft van de 5000 spoormonteurs is ouder dan 50 jaar en gaat binnenkort met pensioen, wat tot meer storingen kan leiden.
Stopbussen vervangen treinen op meerdere trajecten
Tussen Eindhoven en Weert rijden stopbussen tijdens de werkzaamheden van 28 en 29 maart [1]. De NS zet ook snelbussen in richting Sittard en Roermond [1]. Op het traject tussen Tilburg en Boxtel rijden stopbussen via onder meer Oisterwijk [1]. Reizigers kunnen ook omreizen via Den Bosch als alternatief [1]. In het tweede weekend van 11 en 12 april rijden er geen treinen tussen Den Bosch en Boxtel en tussen Den Bosch en Tilburg [1]. Ook dan zet NS snelbussen en stopbussen in om reizigers te vervoeren [1].
Extra reistijd en overstappen voor reizigers
Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd die kan oplopen tot ongeveer een half uur [1]. Ook kan het nodig zijn om vaker over te stappen dan gebruikelijk [1]. De NS adviseert reizigers om voor vertrek de reisplanner te raadplegen via de NS-app of website [1]. Daar staat de meest actuele reisinformatie beschikbaar [1]. De werkzaamheden hebben grote impact op het openbaar vervoer in de hele regio [1].
ProRail vernieuwt cruciale spooronderdelen
ProRail vernieuwt onder meer bovenleidingen en spoorstaven tijdens de werkzaamheden [1]. Ook wordt nieuwe treinbeveiliging aangesloten en getest [1]. Deze werkzaamheden zijn nodig om het spoor in goede staat te houden [2]. NS-topman Wouter Koolmees waarschuwde eerder deze maand dat treinreizigers de komende jaren rekening moeten blijven houden met hinder door werkzaamheden [2]. De spoorbeheerder zegt dat deze onderhoudswerkzaamheden essentieel zijn voor de veiligheid en continuïteit van het spoor [2].
Personeelstekort bedreigt toekomstig spooronderhoud
Bijna de helft van de 5000 gecertificeerde monteurs in de spoorbranche is ouder dan 50 jaar [2][3]. Binnen vijf jaar gaat een op de vijf monteurs met pensioen [2]. Het gaat om functies die essentieel zijn voor de veiligheid zoals monteurs treinbeveiliging, energievoorziening en bovenleiding [3]. Tegelijk blijft de instroom van nieuw personeel ver achter [2][3]. 2250 monteurs zijn ouder dan 50 jaar [3]. 1000 monteurs gaan al binnen vijf jaar met pensioen [2].
Meer storingen en hogere kosten door personeelstekort
Het personeelstekort zorgt voor vertragingen bij onderhoud en vernieuwing, waardoor de kans op storingen toeneemt [2][3]. Er ontstaan extra kosten voor spoedreparaties door het tekort aan personeel [2][3]. Ook nemen de veiligheidsrisico’s toe en lopen de kosten op omdat vaker tijdelijke krachten moeten worden ingehuurd [2][3]. Het aantal storingen op het spoor is dit jaar al gestegen tot boven de norm [3]. De problemen maken het voor reizigers minder aantrekkelijk om met de trein te reizen [2].
Spoorsector start wervingscampagne voor nieuw personeel
Het brancheplatform Railinfra heeft woensdag een campagne gelanceerd om meer personeel te werven [3]. Naast ProRail werken zestien organisaties mee aan de campagne ‘Jij bent iets bijzonders op het spoor’ [3]. Daaronder zijn grote bedrijven zoals Asset Rail, BAM, Dura Vermeer, Strukton en VolkerRail [3]. Voor de campagne is de website spoorwerk.nl gelanceerd [3]. Het tekort aan technisch personeel speelt al jaren en is niet uniek voor de spoorsector [3]. Al in 2013 lanceerde de sector onder leiding van het Railforum een vergelijkbare wervingscampagne [3].