Eindhoven Airport verdubbelt bezoekers door groei Brainport
Eindhoven, zaterdag, 23 mei 2026.
Eindhoven Airport heeft in tien jaar tijd het aantal passagiers dat de regio bezoekt meer dan verdubbeld. De luchthaven groeide mee van vakantievliegveld naar belangrijke toegangspoort voor de Brainport technologieregio. Bijna de helft van alle reizigers komt nu naar Eindhoven voor werk, familie of zaken. De luchthaven verbindt de regio rechtstreeks met bijna 80 Europese bestemmingen en bedient jaarlijks 7 miljoen passagiers. Directeur Roel Hellemons benadrukt het belang van deze verbindingen voor Brainport, maar erkent dat groei moet gebeuren binnen strenge milieueisen. Tot 2030 is verdere groei beperkt door geluidsnormen en een maximum van 41.500 vliegbewegingen per jaar.
Zakelijke reizigers vormen grootste groep
Van alle passagiers die Eindhoven Airport gebruiken, komt 45 procent naar de regio voor werk, familie, studie of zakelijke afspraken [1]. Dit toont aan hoe belangrijk de luchthaven is geworden voor de economische ontwikkeling van Brainport Eindhoven. Een op de drie reizigers bezoekt familie of vrienden in de regio [1]. Directeur Roel Hellemons merkt deze internationale diversiteit op: “Je hoort er alle talen van de wereld” [1]. De luchthaven bedient ongeveer 7 miljoen passagiers per jaar en is daarmee de tweede luchthaven van Nederland [1].
Nieuwe terminal opent na grote onderhoudsbeurt
Op 19 juli 2027 moet de nieuwe terminalhal klaar zijn [1]. Dit valt samen met de heropening van de luchthaven na een sluiting van vijfënhalve maand voor groot onderhoud aan de start- en landingsbaan [1]. Directeur Hellemons erkent dat deze periode uitdagend wordt: “We moeten even drie keer slikken en dan is het een feit. Dan moeten we daarmee dealen” [1]. De nieuwe faciliteiten moeten de groeiende vraag van zakelijke reizigers en bezoekers aan de technologieregio beter kunnen bedienen.
Strenge milieueisen beperken verdere groei
Eindhoven Airport mag tot 2030 maximaal 41.500 civiele vliegbewegingen per jaar uitvoeren [1]. In 2019 werd vastgelegd dat de luchthaven in 2030 dertig procent minder vliegtuiggeluid mag veroorzaken dan in 2019 [1]. Een adviesrapport uit 2019 noemde een mogelijke groei van ongeveer 2,5 procent per jaar, maar alleen binnen strengere randvoorwaarden voor geluid, CO₂ en stikstof [1]. Door deze beperkingen is groei tot 2030 feitelijk niet mogelijk [1]. De luchthaven wil wel de verbindingen blijven bieden die Brainport nodig heeft, maar moet dit doen binnen de gestelde milieugrenzen [1].
Toekomst hangt af van balans economie en milieu
De komende jaren wordt geëvalueerd hoe Eindhoven Airport de balans kan vinden tussen economische toegankelijkheid en milieu- en klimaateisen [1]. Directeur Hellemons benadrukt het belang van de directe verbindingen: “Dat je vanuit Eindhoven rechtstreeks naar bijna tachtig bestemmingen kunt, is van waarde” [1]. Deze verbindingen zijn cruciaal voor de internationale oriëntatie van bedrijven in de Brainport-regio. De luchthaven moet bewijzen dat verdere ontwikkeling mogelijk is zonder de gestelde milieugrenzen te overschrijden.