Diesel doorbreekt grens van 2,50 euro per liter

2026-03-10 economie

Eindhoven, dinsdag, 10 maart 2026.
Voor het eerst in de Nederlandse geschiedenis kost een liter diesel meer dan 2,50 euro bij het tankstation. De prijs schoot dinsdag naar 2,519 euro per liter, een stijging van bijna 6 cent in één dag. De oorlog in het Midden-Oosten blokkeert de olietoevoer via de Straat van Hormuz, waar normaal 20 miljoen vaten olie per dag passeren. Ook benzine werd duurder en kost nu 2,453 euro per liter. Transportbedrijven betalen inmiddels 2500 euro voor een volle vrachtwagentank van 1100 liter diesel. De prijzen waren nog 2,09 euro per liter voordat de oorlog uitbrak. Veel automobilisten rijden nu naar België, waar diesel 1,88 euro per liter kost.

Tech-industrie Eindhoven krijgt klap van stijgende brandstofkosten

De regio Eindhoven voelt de prijsstijging direct in de portemonnee. Duizenden werknemers van ASML, Philips en DAF rijden dagelijks vanuit omliggende dorpen naar hun werk [GPT]. De extra kosten betekenen 20.526 procent meer uitgaven voor diesel en 7.588 procent voor benzine vergeleken met de situatie voor de oorlog [1]. Een woon-werkrit van 50 kilometer per dag kost nu ongeveer 15 euro meer per week voor dieselrijders [GPT]. Veel techbedrijven in de Brainport-regio hebben nog geen maatregelen aangekondigd om werknemers te compenseren voor de hogere reiskosten.

Transportbedrijven in de knel door recordprijzen

Transportondernemers rond Eindhoven staan voor grote uitdagingen nu een volle vrachtwagentank 2500 euro kost [8]. Cees Heebink, een transportondernemer, noemt diesel inmiddels ‘bijna vloeibaar goud’ [8]. Brandstof vormt normaal 20 tot 25 procent van de kosten voor transportbedrijven [8]. Henne Koot, eigenaar van transportbedrijf Nickoot, onderzoekt of hij de dieseltoeslag wekelijks kan berekenen in plaats van maandelijks [8]. Elisabeth Post, bestuursvoorzitter van Transport en Logistiek Nederland, waarschuwt dat de marges in het transport al jaren flinterdun zijn [8]. Door deze stapeling van kosten wordt het voor veel bedrijven steeds moeilijker om het hoofd boven water te houden [8]. De sector vraagt het kabinet om een accijnsverlaging te overwegen [8].

Automobilisten wijken uit naar België voor goedkopere diesel

Veel inwoners van de regio Eindhoven rijden naar België om te tanken, waar diesel maandag 1,88 euro per liter kostte [8]. Dit betekent een besparing van meer dan 60 cent per liter vergeleken met de Nederlandse prijzen [1][8]. Chauffeurs profiteren van de Belgische maximumprijzen die door de overheid worden vastgesteld [8]. Martin van Eijk, voorzitter van branchevereniging Drive, zag vorige week extra drukte bij tankstations door hamstergedrag [7]. Hij verwacht dat mensen de komende dagen opnieuw massaal gaan tanken voordat prijzen verder stijgen [7]. Van Eijk zegt het hamsteren te begrijpen, maar waarschuwt dat mensen een paar dagen later toch weer moeten tanken [7].

Landbouw en machinebouw vrezen voor hogere kosten

De agrarische sector rond Eindhoven gebruikt veel diesel voor tractoren en andere machines [GPT]. Boeren en ondernemers in de machinebouw vrezen dat de hogere brandstofkosten doorwerken in alle producten [2]. Transport van grondstoffen en eindproducten wordt duurder, wat de concurrentiepositie van bedrijven kan schaden [2]. De stijgende transportkosten zullen de prijs van bijna alle goederen verhogen, inclusief boodschappen [2]. Binnenvaart worstelt met de hoge gasoliekosten, wat invloed heeft op de aanvoer via de haven van Eindhoven [2].

Regering weigert voorlopig in te grijpen

Premier Rob Jetten houdt de situatie scherp in de gaten, maar weigert voorlopig de brandstofaccijnzen te verlagen [2]. Hij stelde maandag op televisie dat er geen directe reden is om in te grijpen in de prijsontwikkelingen [2]. Minister Eelco Heinen van Financiën vindt het nog te vroeg om maatregelen te nemen tegen de stijgende energieprijzen [8]. De G7-landen overwegen wel het vrijgeven van strategische oliereserves [2]. President Donald Trump reageerde via Truth Social dat de hoge olieprijs een kleine prijs is die we betalen voor vrede en veiligheid [2]. UnitedConsumers waarschuwde dat consumenten en bedrijven de prijsstijgingen aan de pomp zullen blijven voelen [8].

Olieprijzen stijgen door geblokkeerde aanvoer

De oorlog in het Midden-Oosten heeft de scheepvaart in de Straat van Hormuz praktisch stilgelegd [1][2]. Iraanse droneaanvallen blokkeren deze belangrijke zeestraat waar normaal 20 miljoen vaten olie per dag passeren [2]. De prijs voor Brentolie steeg met 16 procent naar 108 dollar per vat [2]. Dit betekent een stijging van 56 procent in de afgelopen 30 dagen [2]. Amerikaanse olie naderde zelfs 120 dollar per vat [7]. Nederland importeert veel diesel uit het Midden-Oosten, waardoor de prijs extra hard stijgt [2]. Olieproducenten als Koeweit, Iran en de Verenigde Arabische Emiraten verlagen hun productie vanwege de gesloten straat [7].

Bronnen

dieselprijs brandstofkosten