Brabantse Delta begint met emissievrij baggerproject
Brabant, maandag, 24 maart 2025.
Waterschap Brabantse Delta is gestart met volledig emissievrije baggerwerken in West-Brabant. Het project, dat tot 2026 loopt, haalt slib van de bodem van provinciale waterwegen en verbetert zo de doorvaart. In totaal wordt 500.000 m³ slib verwijderd over een afstand van 35 kilometer. Dit gebeurt nu met 100% elektrisch materieel, wat veel stiller en milieuvriendelijker werkt dan traditionele brandstofmotoren. Dit initiatief kost in totaal €20 miljoen, mede gefinancierd door de provincie Noord-Brabant. Saskia Boelema, gedeputeerde Water en Bodem, benadrukt de positieve invloed op duurzaamheid en luchtkwaliteit. Het Mark-Vlietkanaal tussen Stampersgat en Roosendaal is de eerste locatie waar de nieuwe schepen actief zijn.
Revolutionaire Elektrische Baggeroperatie
Op woensdag 19 maart 2025 startte een historisch moment voor het waterbeheer in Brabant toen gedeputeerde Saskia Boelema, dagelijks bestuurslid Anco Sneep en directeur Teun de Koning het officiële startsein gaven voor de emissieloze baggerwerkzaamheden [1][2]. Het project, uitgevoerd door aannemer Martens en Van Oord, vervangt de traditionele baggerschepen met brandstofmotoren door volledig elektrische vaartuigen [3].
Concrete Doelstellingen en Investeringen
Het totale project heeft een budget van ruim 20 miljoen euro, waarvan de provincie Noord-Brabant eenmalig 6,6 miljoen euro bijdraagt, met een gelijke bijdrage van het waterschap [1]. De operatie richt zich op het uitdiepen van 35 kilometer vaarweg, waarbij ongeveer 500.000 m³ slib wordt verwijderd [1][2]. Dit slib bestaat uit een mengsel van kleideeltjes, plantenresten en zwerfvuil dat zich door de jaren heen heeft opgehoopt [2].
Milieuvoordelen en Werkomstandigheden
De overstap naar elektrisch materieel levert significante voordelen op voor het milieu en de werknemers. Waar voorheen elk schip dagelijks ongeveer 100 liter brandstof verbruikte, werken de nieuwe vaartuigen volledig uitstootvrij [4]. Dagelijks bestuurslid Anco Sneep benadrukt dat deze ontwikkeling de oorspronkelijke doelstelling van 50% duurzame energiedragers in 2025 ver overtreft door direct naar 100% elektrisch materieel over te stappen [2].
Projectplanning en Uitvoering
De werkzaamheden zijn begonnen in het Mark-Vlietkanaal tussen Stampersgat en Roosendaal [1][4]. Na afronding van dit traject volgen de Mark tussen Zwartenberg-Terheijden en Terheijden-Breda [4]. De Dintel tussen Dinteloord en Standdaarbuiten is reeds afgerond, en het gehele project loopt door tot 2026 [4].