LeydenJar haalt consumentenmarkt met innovatieve siliciumanodes
Eindhoven, woensdag, 19 februari 2025.
LeydenJar, een startup uit Leiden en Eindhoven, heeft een grote stap gezet naar de consumentenmarkt met hun siliciumanodes die 500 laadcycli overleven. Deze prestatie laat zien dat hun anodes geschikt zijn voor massaproductie zonder externe druk nodig te hebben, wat handig is voor kleine apparaten zoals smartphones. Silicium kan veel meer lithiumionen opslaan dan het gebruikelijke grafiet, wat kan leiden tot batterijen met 50% meer capaciteit. Dit is bijzonder belangrijk vanwege het vermogen van silicium om uit te zetten tijdens het opladen, wat normaal gesproken grote tegendruk vereist. LeydenJar’s poriestructuur vangt dit op en biedt zo een doorbraak voor consumententoepassingen.
Technische Doorbraak
De siliciumanode van LeydenJar behoudt 80% van zijn capaciteit na 500 laadcycli en 70% na 700 cycli [1][6]. Deze prestaties voldoen aan de industriële eisen voor massaproductie [6]. Wat deze technologie bijzonder maakt is dat de poreuze siliciumstructuur van nature ruimte biedt voor uitzetting tijdens het laden, waardoor er geen externe druk nodig is [1][6].
Commerciële Impact
VP Corporate Development Ewout Lubberman benadrukt dat deze mijlpaal de weg vrijmaakt voor toepassing in consumentenelektronica [1][6]. De technologie kan de efficiëntie van batterijen met wel 50% verhogen [1][6]. Dit maakt de innovatie vooral interessant voor kleine apparaten zoals smartphones en elektrisch gereedschap, waar traditionele oplossingen met externe druk niet praktisch zijn [1].
Duurzame Ontwikkeling
De ontwikkeling past in een bredere trend van investeringen in duurzame technologie [7]. De Europese Commissie heeft op 17 februari 2025 een voorlopig akkoord bereikt over de herziening van de kaderrichtlijn afvalstoffen, wat innovaties in duurzame industriële praktijken verder stimuleert [4].
Economische Context
De timing van deze doorbraak is gunstig, aangezien de vraag naar elektrische mobiliteit toeneemt. Uit recente cijfers blijkt dat elektrische rijders in januari 2025 13% meer betaalden voor laden dan in december 2024 [3], wat het belang van efficiëntere batterijsystemen onderstreept.