N270 krijgt eerder veiligheidsmaatregelen dan verwacht
Nuenen, vrijdag, 27 maart 2026.
De gevaarlijke N270 tussen Helmond en Deurne hoeft niet langer te wachten op een nieuw onderzoek voor veiligheidsverbeteringen. De provincie Noord-Brabant moet wel opnieuw berekeningen maken, maar dit zorgt voor minder vertraging dan gevreesd. Het project omvat de aanleg van extra rijstroken, middenbermen en verbeterde kruispunten. De weg staat bekend als een van de gevaarlijkste in Oost-Brabant. Recent nog botsten twee auto’s zwaar op een kruising bij de N270-afrit in Deurne. Voor weggebruikers uit gemeenten zoals Nuenen betekent dit dat verkeersveiligheidsmaatregelen eerder dan verwacht kunnen worden uitgevoerd.
Minder vertraging door herberekeningen
Het veiliger maken van de N270 tussen Helmond en Deurne loopt minder vertraging op dan verwacht [1]. De provincie Noord-Brabant hoeft geen nieuw onderzoek te starten, maar moet wel opnieuw rekenen voor het project [1]. Dit betekent dat weggebruikers tussen Helmond en Deurne eerder kunnen profiteren van verkeersveiligheidsmaatregelen. Op maandag 24 maart 2026 bracht de Commissie voor de milieueffectrapportage een voorlopig toetsingsadvies uit over het project [2]. De Commissie acht de nut en noodzaak van verbeteringen in doorstroming, verkeersveiligheid en leefbaarheid voldoende uitgewerkt [2].
Concrete plannen voor wegverbreding
Het project omvat grote veranderingen aan de N270 tussen Helmond en Walsberg in Deurne [2]. De provincie wil 2x2 rijstroken aanleggen in het westelijk deel van de weg [2]. In het middendeel komen gescheiden rijbanen met 2x1 rijstroken [2]. Het plan bevat ook groene middenbermen, capaciteitsuitbreiding van kruispunten en extra aansluitingen [2]. Voor fietsers komen er verbeterde verbindingen tussen Helmond en Deurne [2]. De aanpassingen moeten de doorstroming verbeteren door meer wegcapaciteit en de veiligheid verhogen door middenbermen en het verwijderen van gevaarlijke bomen [2].
Recente ongevallen tonen gevaar aan
De N270 blijft een gevaarlijke weg voor automobilisten in de regio [GPT]. Woensdag 25 maart 2026 botsten twee auto’s op een kruising bij de afrit van de N270 in Deurne [3]. Het ongeval gebeurde rond 09:00 uur op de Helmondsingel, bovenaan een afrit van de N270 [3]. Beide voertuigen raakten flink beschadigd, vooral de voorkant van één auto werd zwaar toegetakeld [3]. Niemand raakte gewond bij de botsing [3]. De brandweer van Deurne moest één voertuig spanningsloos maken, wat vaak gebeurt bij elektrische of hybride auto’s [3]. Een berger voerde beide beschadigde voertuigen af [3]. Het verkeer werd tijdelijk omgeleid, wat voor enige hinder zorgde [3].
Milieueffecten vragen om aanvullend onderzoek
De Commissie voor de milieueffectrapportage adviseert een aanvulling op het milieueffectrapport voordat de provincie een definitief besluit neemt [2]. Het project heeft negatieve effecten op beschermde dier- en plantensoorten zoals de das, roek, dwergvleermuis, eekhoorn en levendbarende hagedis [2]. Ook het landschap en de ruimtelijke kwaliteit ondervinden schade [2]. Voor de wegverbreding moeten 2410 meter aan bomenrijen worden weggehaald, waarvan 450 meter monumentale bomen [2]. Er komen wel 2715 meter nieuwe bomen terug [2]. Het project leidt tot een verlies van 3058 vierkante meter droog bos, waarvoor 5100 vierkante meter compensatie nodig is [2].
Alternatieve routes en planning
De Commissie adviseert onderzoek naar minder ingrijpende maatregelen om de verkeersveiligheid te verhogen [2]. Deze alternatieven omvatten het handhaven van één rijstrook per richting, betere snelheidscontrole en inhaalbeperkingen [2]. Ook moet rekening worden gehouden met de cumulatieve effecten van andere projecten in de omgeving [2]. Gemeente Deurne legde op 23 december 2025 een ontwerp-omgevingsplan ter inzage voor de PDV-locatie Helmondsingel-Strijpsebaan [2]. Dit kan de verkeerssituatie en milieueffecten negatief beïnvloeden [2]. Voor weggebruikers uit Nuenen en omliggende gemeenten die dagelijks via de N270 naar Helmond of Deurne reizen, betekenen deze ontwikkelingen dat zij mogelijk eerder van een veiligere route kunnen profiteren.