Eindhoven Auto's Geven Stroom Terug Aan Elektriciteitsnet
Eindhoven, dinsdag, 27 januari 2026.
Eindhoven start dit jaar met 28 speciale deelauto’s die niet alleen elektrische energie kunnen opsladen, maar ook stroom kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet tijdens piekuren. Deze vehicle-to-grid technologie helpt de energiebalans in de stad stabiliseren wanneer er veel vraag naar elektriciteit is. Volgend jaar breidt de stad het project uit naar 100 voertuigen. Één deelauto vervangt gemiddeld 14 particuliere auto’s, wat zorgt voor meer ruimte en minder parkeerdruk. Eindhoven is de tweede Nederlandse stad die deze innovatieve oplossing invoert na Utrecht. Door samenwerking met Renault Group, MyWheels en netbeheerder Enexis komen er 50 bidirectionele laadpalen verspreid door de stad.
Hoe De Technologie Werkt
De vehicle-to-grid technologie zorgt ervoor dat elektrische auto’s functioneren als energiebuffers tijdens piekmomenten [1]. Wanneer het elektriciteitsverbruik in huishoudens hoog is, leveren de auto’s energie terug aan het net [1]. Op rustige momenten laden de voertuigen weer op [1]. De stad plaatst 50 bidirectionele laadpalen verspreid door Eindhoven, elk met twee aansluitingen [1]. Deelauto’s zijn vooral geschikt voor deze technologie omdat via reserveringen goed te voorspellen is wanneer ze nodig zijn [4]. De elektrische deelauto’s dragen bij aan zowel slimmer autodelen als het ontlasten van het overvolle energienet [1].
Samenwerking Tussen Verschillende Partijen
Het project ontstaat door samenwerking tussen Renault Group, MyWheels, We Drive Solar en gemeente Eindhoven [1]. Netbeheerder Enexis werkt mee aan de plaatsing van de bidirectionele laadpalen [1]. MyWheels heeft de grootste elektrische deelautovloot van Nederland [3]. The Sharing Group, het moederbedrijf van MyWheels, breidt haar energieportfolio uit met investeringen in slimme netoplossingen [2]. Het bedrijf richtte zich eerst op het delen van energie door consumenten en werkt nu aan zakelijke projecten die schaal brengen [2].
Voordelen Voor De Stad
Eindhoven staat voor grote uitdagingen zoals ruimtetekort, luchtvervuiling en netcongestie [1]. Eén deelauto vervangt gemiddeld 14 particuliere auto’s waardoor er meer ruimte ontstaat in de openbare ruimte en de parkeerdruk afneemt [1]. De nieuwe voertuigen zijn volledig elektrisch wat zorgt voor schonere lucht [1]. Hun teruglevercapaciteit draagt bij aan een stabieler energienet [1]. De stad wil een fijne, leefbare en toegankelijke plaats blijven [1]. Eindhoven zet sterk in op duurzame mobiliteit, slimme infrastructuur en energiebeheer [1].
Nederlandse Steden Als Voorlopers
Utrecht startte als eerste Nederlandse stad met vehicle-to-grid technologie [4]. Eindhoven is nu de tweede locatie voor dit innovatieve samenwerkingsproject [1]. De organisatoren stellen dat bidirectioneel laden in Utrecht en Eindhoven inmiddels bijdraagt aan netstabiliteit en een betere inzet van hernieuwbare energie [4]. Ook Gent in België start dit jaar met een proefproject rond vehicle-to-grid [4]. Het Gentse schepencollege keurde vorige week een vergunning goed voor een laadplein met zes laadpunten [4]. Gent wil het systeem voor bidirectioneel laden minstens een jaar testen [4].
Praktische Informatie Voor Inwoners
Inwoners kunnen meer informatie vinden op www.eindhoven.nl/deelauto [1]. MyWheels heeft een team van 50 mensen en is gevestigd in Amsterdam [3]. Het bedrijf wil van 9 miljoen auto’s naar 1 miljoen auto’s in Nederland [3]. Voor zakelijke klanten biedt MyWheels bedrijfsaccounts aan [3]. Het project past binnen de ambitie van The Sharing Group om met concrete projecten de energietransitie te versnellen [2].