Kerosinetekort bedreigt vakantievluchten Eindhoven Airport binnen zes weken
Eindhoven, woensdag, 8 april 2026.
De oorlog in het Midden-Oosten zorgt voor een oplopend tekort aan vliegtuigbrandstof dat binnen anderhalve maand gevolgen kan hebben voor vluchten vanaf Eindhoven Airport. Vier Italiaanse luchthavens hebben al brandstofrantsoenering ingevoerd vanwege beperkte beschikbaarheid. Luchtvaartmaatschappij Ryanair waarschuwt voor 5 tot 10 procent vliegannuleringen als de Straat van Hormuz gesloten blijft. De kerosineprijs is twee keer sneller gestegen dan de olieprijs sinds het conflict begon. Reizigers uit de regio Eindhoven die hun zomervakantie hebben gepland, kunnen te maken krijgen met vertragingen of geannuleerde vluchten. Experts adviseren reizigers een pakketreis te boeken voor betere bescherming bij mogelijke annuleringen.
Europese luchthavens kampen met brandstoftekort
Vier Italiaanse luchthavens hebben al brandstofrantsoenering ingevoerd door beperkte kerosinebeschikbaarheid [5][7]. De luchthavens Milaan-Linate, Bologna, Venetië en Treviso geven voorrang aan ambulancevluchten, staatsvluchten en reizen langer dan drie uur [7]. Binnenlandse routes worden het zwaarst getroffen door de beperkingen [7]. Air BP Italia heeft luchtvaartmaatschappijen gewaarschuwd dat brandstofbeperkingen gelden tot minstens 9 april [7]. De directeur van de Italiaanse burgerluchtvaartautoriteit ENAC zegt dat de fysieke beschikbaarheid van kerosine steeds meer een beperkende factor wordt [5]. Deze situatie bedreigt de stabiliteit van het hele Italiaanse luchttransportnetwerk [5].
Straat van Hormuz-crisis drijft brandstofprijzen omhoog
De sluiting van de Straat van Hormuz sinds 28 februari 2026 door Iran, na bombardementen door de Verenigde Staten en Israël, veroorzaakt een wereldwijd olietekort [2]. De kosten van vliegtuigbrandstof in de VS zijn met 95 procent gestegen sinds het begin van de oorlog [2]. Luchtvaarteconoom Rogier Lieshout meldt dat de prijs van kerosine twee keer sneller is gestegen dan die van olie [1]. Europese luchthavens betrekken ongeveer 40 procent van hun kerosine uit de Golfregio [3]. Kerosine prijzen zijn gestegen van ongeveer 50 cent per liter naar 1,20 euro per liter door de oorlog [3]. President Donald Trump dreigde Iran op 15 maart via Truth Social: ‘Open de F—in’ Straat, jullie gekke klootzakken, of jullie leven in de hel’ [2].
Luchtvaartmaatschappijen kondigen vliegannuleringen aan
Ryanair-topman Michael O’Leary waarschuwt voor 5 tot 10 procent vliegannuleringen als de Straat van Hormuz gesloten blijft deze zomer [2][6][7]. Lufthansa overweegt tot 5 procent van zijn vliegcapaciteit te schrappen, wat overeenkomt met ongeveer 40 vliegtuigen [3]. De Duitse maatschappij ziet de kosten per passagier stijgen met 4,5 procent door hogere kerosineprijzen [3]. Air New Zealand heeft al vluchten geschrapt in mei en juni, waarbij één op de 25 vluchten wordt geannuleerd vanwege hoge brandstofkosten [7]. Guernsey’s Aurigny-luchtvaartmaatschappij annuleert vluchten van half april tot begin juni [2]. United Airlines-topman Scott Kirby zegt dat het een uitdaging wordt om de gestegen brandstofprijzen door te blijven berekenen [2].
Impact op Nederlandse luchthavens en reizigers
ANVR-directeur Frank Radstake waarschuwt dat kerosinetekorten binnen Europa over ongeveer vier weken mogelijk impact hebben op het vliegverkeer [1]. Een woordvoerder van Schiphol meldt dat er op basis van huidige informatie geen tekort aan vliegtuigbrandstof is op de luchthaven [1]. De luchthaven volgt de ontwikkelingen nauwlettend en staat in contact met luchtvaartmaatschappijen en Aircraft Fuel Supply [1]. Budgetmaatschappij easyJet ziet geen verstoringen in de levering van kerosine en is niet van plan het vluchtprogramma aan te passen [1]. Experts voorspellen dat Europese luchthavens vanaf mei 2026 brandstoftekorten kunnen ondervinden [6]. Reisboekingen naar het Midden-Oosten zijn afgenomen sinds het uitbreken van de Iran-oorlog [1].
Gevolgen voor high-tech regio Eindhoven
De regio Eindhoven, bekend om zijn high-tech bedrijven zoals ASML en Philips, is sterk afhankelijk van internationale zakelijke vluchten voor handel en samenwerking [GPT]. Veel techbedrijven in de Brainport-regio onderhouden nauwe banden met Aziatische leveranciers en klanten [GPT]. De vraag naar vluchten richting Azië is flink afgenomen sinds het uitbreken van de oorlog, volgens luchtvaarteconoom Rogier Lieshout [1]. Europese maatschappijen kunnen mogelijk geen terugvlucht garanderen vanuit Azië door brandstoftekorten daar [1]. Zakelijke reizigers uit de designsector en machinebouw kunnen te maken krijgen met hogere vliegticketprijzen [GPT]. De landbouwsector in de regio, die exporteert naar mondiale markten, kan hinder ondervinden van verstoorde vrachtverbindingen [GPT].
Europese Commissie roept op tot brandstofbesparing
De Europese Commissie roept lidstaten op om het olieverbruik te verminderen, vooral diesel en kerosine [4]. Eurocommissaris Dan Jørgensen zegt dat vermindering van verbruik essentieel is vanwege de huidige geopolitieke spanningen [4]. Hoewel er geen directe tekorten zijn aan olie of gas, ziet de Commissie een duidelijke verstrakking in specifieke markten zoals diesel en kerosine [4]. De Commissie adviseert lidstaten maatregelen te nemen volgens het 10-puntenplan van het Internationaal Energieagentschap [4]. Deze maatregelen omvatten thuiswerken, efficiënter energiegebruik en lagere snelheden om brandstofverbruik te verminderen [4]. Voor de transportsector kunnen deze maatregelen directe gevolgen hebben voor doorlooptijden en planning [4].
Advies voor vakantiegangers uit de regio
ANVR-directeur Frank Radstake adviseert reizigers altijd goed na te kijken of ze een reispakket hebben geboekt [1]. Hij noemt dit ‘in deze tijd echt een must have’ voor bescherming tegen annuleringen [1]. Het boeken van een pakketreis wordt aangeraden om verzekerd te zijn van een alternatief of geld terug bij annulering [1]. Prijzen voor bestemmingen die als veilig worden beschouwd, zijn gestegen met wel 20 procent volgens HolidayCheck [3]. Vakantieboekingen zijn met 16 procent gedaald in de tweede week van maart 2026 vergeleken met het jaar ervoor [3]. Reiscorrespondent Simon Calder van The Independent zegt dat grote Britse en Ierse luchtvaartmaatschappijen vertrouwen hebben in voldoende voorraden voor de rest van april, maar dat zicht op daarna moeilijker is [7].